Ericsson Sindical

Los desplazamientos de los empleados a otros países se incrementan en Ericsson España, esto conlleva un aumento significativo de las horas extras que se realizan en los lugares de destino. El trabajador desplazado se encuentra así en una clara indefensión que la dirección de la empresa no duda en aprovechar, fomentando dichos viajes.

La transformación de Ericsson en una empresa de servicios ha propiciado que las sobre-jornadas durante los viajes de trabajo, lejos de disminuir, continúen incrementándose de forma alarmante, sin que la Dirección haya hecho nada para evitarlo en estos últimos años debido al beneficio que obtiene de esta situación.

El tiempo de trabajo en desplazamientos constituye una parte muy importante de tiempo total de trabajo en Ericsson que puede ser estimada en entre el 10% y el 20% de los días totales trabajados. De estos, cerca de un 6% se realizan en días no laborables, sobre lo previsible atendiendo a la duración de los viajes, de los cuales un 3% corresponde a desplazamientos en días festivos. Estos días como sabemos son muy frecuentemente no compensados lo que significa un beneficio o mejora de la “eficiencia” extra para la compañía.

Además, es cada vez es más habitual ver que durante un desplazamiento el reporte de horas sea superior a las 70 horas semanales (en los casos en que estas son reportadas), y todos sabemos las generosas compensaciones con las que Ericsson reconoce este esfuerzo, ya que en algunas ocasiones se pueden llegar incluso a sobrepasar las 15 horas de trabajo continuado con un mínimo descanso y vuelta a empezar de forma interrumpida durante la estancia.

Los empleados, ante esta situación que esta dañando nuestra salud y nos obliga a sacrificar nuestro tiempo libre para realizar los desplazamientos sin que ello ni siquiera sea compensado como merece, debemos ser conscientes de que no podemos cargar sobre nuestros hombros durante mas tiempo el garantizar mejoras continuas de productividad a la compañía, a pesar de la escasez de plantilla y la mala planificación e improvisación constantes de los trabajos.

Por estos y otros motivos, desde los Comités de Empresa estamos intentando llegar a un acuerdo sobre desplazamientos, que simplemente haga justicia. La propuesta que hicimos pública junto con el comunicado nº 15 refleja los puntos que con vuestra ayuda han sido identificados como más problemáticos en los desplazamientos.

Consideramos que estamos transmitiendo a la Dirección los problemas que los empleados encontramos y a la vez la forma de solucionarlos de una forma compensada para ambas partes. Aún así debemos ser conscientes de que el camino aún va a ser largo y por ello no debemos permanecer pasivos e indiferentes ante las circunstancias desfavorables que encontremos. Por ello os animanos a denunciar ante vuestros responsables las problemáticas que consideréis, y que nos las hagáis llegar para poder tener más argumentos si cabe, para justificar nuestras demandas.


Juntos en la defensa de tus derechos.


Para más información o clarificaciones contacta tu comité en:

Torre Suecia. Ext. 1660 Millenium Ext. 1586 Merrimack Ext. 1678

La dirección ha puesto en marcha un servicio de transporte “lanzadera” para el edificio Milenium. La lanzadera, que cubre el trayecto entre la estación de metro de Mar de Cristal y el edificio Milenium es claramente insuficiente y no palia los problemas intrínsecos a la ubicación de este centro de trabajo. La elección de este trayecto por la empresa, el horario y la poca frecuencia con la que circulan los autobuses son factores que provocan que esta iniciativa este desde su comienzo avocada al fracaso.

Uno de los aspectos más importantes en España en relación con la conciliación de la vida laboral y personal es el incremento en las distancias entre el hogar y los centros de trabajo (IFREI 2004), que reduce el tiempo libre y es la causa principal del aumento de los "accidentes in itinere". Estos costes sociales a menudo no son considerados por las empresas al elegir la ubicación de sus instalaciones, causando problemas a sus trabajadores por la carencia de infraestructuras adecuadas.
Es bien conocido el problema de transporte que afecta a los trabajadores del edificio Milenium: La escasez de medios de transporte público para acceder al mismo, que afectan a los usuarios de transporte colectivo y los interminables atascos que tienen que sufrir los que acceden al edificio por medios propios.

Esta situación empeoró con la reducción de plazas de aparcamiento y se complicará todavía mas cuando se produzca el traslado del GSDC a Milenium. Además, con la construcción del gran complejo empresarial Cristalia a pocos metros del edificio Milenium, se agravará aún más el problema, saturando las escasas y precarias vías de acceso.

Los comités de empresa de Ericsson España abogamos, dada la complejidad del problema generado, por una solución basada en múltiples medidas (aparcamientos, lanzaderas, mejora de vías de acceso, etc.) para intentar minimizar los efectos negativos que esta situación genera. En este contexto se han hecho llegar a la dirección varias propuestas referentes a la creación de varios servicios de lanzadera a los principales nudos de transporte público de Madrid: las estaciones de cercanías de Atocha y Chamartín e incluso la creación de rutas de transporte a las principales ciudades del extrarradio, en las que vive todavía un alto porcentaje de la plantilla de Ericsson, Ej.: Leganes, Alcorcon, etc.

La respuesta de la dirección fue evitar considerar una solución integral, con la iniciativa unilateral y puntual de crear la lanzadera a Mar de Cristal, para “probar” el éxito de esta solución. Si tenía éxito nos prometía la ampliación del servicio a Atocha y Chamartín cuando se produjera el traslado del GSDC a Milenium, pero si la utilización era escasa, no solo no se ampliarían los servicios de transporte sino que también se eliminaría esta lanzadera a Mar de Cristal.

Ya hemos expresado repetidas veces a la dirección de Relaciones Laborales nuestra posición al respecto, indicando que esta lanzadera a Mar de Cristal iba a ser muy poco utilizada por los trabajadores por varias razones que incluyen graves errores en la planificación del servicio y que no debería utilizarse como excusa para no poner en marcha otras medidas:
· Se tarda lo mismo en llegar andando desde la estación de metro de San Lorenzo
· Los autobuses pasan con poca frecuencia (cada 25 minutos).
· El horario de funcionamiento no cubre completamente el horario laboral de Ericsson España.
· La información sobre horarios y frecuencia del servicio no se ha desplegado adecuadamente.
· Autobuses de gran tamaño que no permiten el acceso hasta la entrada del edificio.
· Falta de lugares de aparcamiento habilitados para las lanzaderas.

Consideramos necesaria la colaboración con otras empresas del entorno para buscar medidas alternativas, compartir costes y unificar medios. También consideramos vital el tomar debidamente en cuenta esta problemática en la selección de los nuevos centros de trabajo. No obstante los trabajadores seguiremos dando alternativas para que la empresa afronte de la forma adecuada estos problemas para lo cual consideramos vitales las sugerencias de los afectados.

Ayudanos a seguir mejorando las condiciones de trabajo.
Con tu colaboración es posible.

Para más información o clarificaciones contacta tu comité en:
Torre Suecia. Ext. 1660 Millenium Ext. 1586 Merrimack Ext. 1678

El pasado 28 de diciembre los comités de empresa presentamos a RR.LL. la propuesta de regulación de viajes que hemos elaborado (y en la que muchos de vosotros habéis colaborado) para la negociación con la dirección de la empresa de un acuerdo colectivo sobre desplazamientos. Ahora os presentamos el documento completo para que conozcáis cuales son estas propuestas y pediros vuestro respaldo para conseguir las condiciones más ventajosas en estas negociaciones que ahora comienzan.

Los Comités de Empresa de Ericsson España S.A. llevan ya un tiempo trabajando en el documento que ahora os presentamos. Durante su desarrollo os hemos pedido repetidas veces vuestra colaboración, consiguiendo entre todos, a nuestro juicio, una propuesta coherente, cubriendo todos los aspectos relacionados con los desplazamientos y que considera las necesidades de los trabajadores. Consideramos
esta propuesta como la plataforma de salida necesaria para negociar un Acuerdo con la empresa que permita subsanar todas las deficiencias que se están produciendo en materia de viajes en Ericsson España S.A.

Después de varias reuniones mantenidas entre los Representantes de los Trabajadores y Relaciones Laborales se ha llegado finalmente a un acuerdo para abrir una mesa de negociación en la que tratar los diferentes aspectos de las relaciones laborales que nos afectan a los trabajadores de Ericsson España S.A. Dentro de esta mesa se ha establecido un calendario y una agenda de reuniones, que en principio tendrán
lugar semanalmente y que tratará este tema (viajes), así como todos los que vayan surgiendo, de una forma rotatoria, para evitar que no se quede nada sin tratar.

Se ha acordado comenzar a trabajar con los asuntos más urgentes a dia de hoy: Viajes, Estructura y Subidas Salariales, Disponibilidad y Guardias, etc... para continuar luego ampliando luego la agenda con los asuntos que van a ir apareciendo.

En cuanto a la Propuesta de Regulación de Viajes que nos ocupa, se hizo entrega de la misma al director de RR.LL. en la ultima reunión mantenida dentro de la mesa de negociación, el pasado día 28 de diciembre de 2004. Dicha propuesta va a ser objeto de estudio y análisis por parte de la dirección y esperamos recibir comentarios a la misma en la siguiente reunión sobre viajes que tendrá lugar el próximo día 18 de enero.

Queremos aclararos que este documento es una propuesta, que no garantiza obviamente que el documento o los documentos resultantes sean coincidentes, ya que habrá que llegar a un acuerdo que satisfaga a ambas partes.

Para lograr que el resultado de las negociaciones incluya los aspectos substanciales de esta propuesta, necesitamos contar con vuestro apoyo basado en una opinión informada respecto a los aspectos que queremos tratar en la mesa de negociación. En el documento adjunto podéis leer el texto integro de la propuesta y que también estará a vuestra disposición en los tablones de anuncios.

Debido a la prohibición expresa por parte de la empresa de utilizar el correo del comité de empresa para enviar comunicados a los trabajadores nos vemos obligados a utilizar otros medios externos y quizás no recibáis todos este comunicado.

CON VUESTRO RESPALDO LO CONSEGUIREMOS

Puedes descargar el texto integro de la propuesta desde este enlace: